国际经贸月度简讯

2025年第4期（总第11期） 

海关总署4月14日发布数据显示，一季度，我国货物贸易进出口10.3万亿元，同比增长1.3%，进出口规模创历史同期新高，连续8个季度超过10万亿元。

从贸易对象看，一季度，我国与传统市场的贸易保持较强韧性，对德国、西班牙、英国等进出口都实现较快增长。高质量共建“一带一路”持续走深走实，对共建国家进出口增速高于整体0.9个百分点，其中对东盟增长7.1%，对中亚五国增长6.9%。

从外贸结构看，一季度装备制造业产品进出口增长7.6%，占据外贸进出口的一半。国潮新品不断推出，自主品牌产品出口规模逐年增长、占比不断走高，一季度继续增长10.2%，占出口总值的比重进一步提升至22.8%。数据显示，一季度，全球制造业PMI均值为49.9%，高于去年四季度以及去年同期。其中，亚洲、非洲3月份的制造业均在扩张期间，我国对上述地区出口分别增长7.8%、12.5%。一季度，我国对170多个国家和地区的出口实现增长。

与此同时，中国制造高端化、智能化、绿色化转型动能强劲。其中，船舶和海洋工程装备出口连续4年保持增长势头，一季度继续增长10.8%；专用装备出口连续9年增长，一季度增长16.2%。新能源产品在推动全球绿色转型方面发挥重要作用，一季度风力发电机组、锂电池、电动汽车等出口分别增长43.2%、18.8%和8.2%。

中国国家统计局数据报道，2025年第一季度，中国经济同比增长5.4%，达31.86万亿元人民币（约合4.33万亿美元），增速与2024年第四季度基本持平。

全球经济数据平台（Trading Economics）数据显示，分析师预计中国一季度经济增速为5.1%。今年1—3月，中国GDP环比增长1.2%，平均预测为1.4%；去年10—12月环比增长1.6%。

根据海关总署发布的最新数据，今年一季度，东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴地位，进出口1.71万亿元，同比增长7.1%，占我国整体外贸的比重提升到16.6%。其中，对东盟出口1.05万亿元，增长9.2%；自东盟进口0.66万亿元，增长3.9%。东盟成员中，与中国前三大贸易伙伴依次为越南、马来西亚和印度尼西亚。

4月1日，欧盟发布2024年欧盟汽车行业贸易数据，中国以127亿欧元进口额成为欧盟汽车进口最大来源国，日本排名第二，进口金额为123亿欧元，欧方称，2019-2024五年间，欧盟自中国进口汽车增幅高达1591.3%。2024年欧盟对华汽车贸易保持顺差，对中国出口高达145亿欧元，位列第三，欧盟汽车贸易主要出口国分别是美国和英国。

国际货币基金组织22日发布最新一期《世界经济展望报告》，预计2025年美国经济增速将放缓至1.8%，较1月预测值低0.9个百分点，在发达经济体中下调幅度最大。报告认为，政策不确定性加剧、贸易紧张局势以及需求势头减弱为预期目标下调主要原因。国际货币基金组织还将包括美国、英国和加拿大在内的发达经济体2025年的总体通胀预期上调至2.5%，较1月份的预测上调了0.4个百分点。

路透社4月23日报道，欧盟统计局周三公布的数据显示，2025年2月欧盟对美国出口额同比增长22.4%，达518亿欧元，创下近13个月最高增幅。同时，自美国进口额同比增长2.4%，至282亿欧元。

升级版东盟-澳新自由贸易区协定（AANZFTA）于4月21日起生效。该升级版协定通过简化原产地规则，将在准备就绪的缔约方之间实施完全累积，让企业的最终产品便于符合原产地要求，从而享受优惠关税待遇。企业还可扩大原材料的获取途径，提高生产效率。此外，该协定引入了便利贸易的过境安排，例如简化合并货物运输的流程，并且首次在新加坡的自贸协定中允许货物在过境期间进行消毒。

据外媒报道，世贸组织预测，若美国未在90天暂停期后重启“对等关税”，2025年全球商品贸易量或同比下降0.2%；若进口限制进一步收紧，降幅或扩至1.5%。联合国贸发会议警告，全球贸易战可能导致2025年世界经济增速放缓至2.3%，且存在继续下调风险。

贸易流重构将冲击全球各区域，中国出口路径调整成为关键变量，其中，非洲自华进口预计增长5%、欧洲和亚洲自华进口增长6%、南美洲增长9%、美国自华进口将锐减77%。这种转变引发欧盟等经济体警惕，多国正酝酿针对中国商品的新防御措施。对中国而言，快速调整出口布局已成当务之急，联合国贸发会议将中国全年GDP增速预测从4.7%调降至4.4%。

据外媒报道，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，美国总统特朗普此前宣布暂停加征关税90天的决定，对全球经济稳定具有积极意义。欧盟因此决定将对美国商品加征关税的反制措施推迟90天。若双方在此期间未能达成协议，欧盟将重新启动相关措施。冯表示，我们希望为谈判创造机会。但欧盟将继续制定后续反制预案，目前正对所有可行方案进行评估。

据悉，欧盟成员国于4月9日表决通过原定自4月15日起实施的对美关税报复方案，但未公布具体税目清单及税率。彭博社早前报道称，该方案拟对价值210亿欧元的美国输欧商品征收最高25%的关税。

据外媒4月23日报道，美总统特朗普表示，对中国输美产品征收145%关税太高，承诺降低关税并与中国达成贸易协议。

特称，145%的关税非常高，将会明显降低，但不会归零。另据《国会山报》报道，特对与华签署贸易协议表示乐观，特称“我们很友善，他们（中国）也很友善。至于将会发生什么，让我们拭目以待。但最终他们（中国）将被迫签署协议，否则将无法与美打交道。”特解释称如此乐观的原因在于他与中国国家主席习近平“关系良好”。

此前，美财政部长贝森特称，美中贸易僵局迟早会缓和，双方都认为，目前的局势不会持续太久，对华谈判不会轻松，且未正式启动。

路透社4月25日报道，中国正在考虑对部分美国进口产品免除125%的关税，并要求企业确定可能符合条件的商品，这是迄今为止中国担心与美国贸易战可能带来的经济影响的最大迹象。

《财经》报道称，多名有晶片进口需求的中国科技公司透露，八种半导体、集成电路相关的产品被免除加征关税，但暂时不包含存储晶片，意味着部分流片地为美国的晶片进口加征关税从125%降为0。尽管中国最终的行动方针仍不得而知，但华泰证券分析了这份名单，并表示这相当于去年价值450亿美元的进口商品。

据《日经新闻》报道，日本本田公司将把销往美国市场的思域汽车生产线从日本转移到美国，同时还计划将旗舰车型的生产从加拿大和墨西哥转移到美国。目前，本田在美销售汽车中约三分之一在美国以外工厂生产，主要在加拿大。本田计划未来2—3年内将其美国工厂产能提升30%，用于满足90%对美销售。

3月底，美国总统特朗普宣布对所有在国外组装的汽车征收25%的关税，该政策于4月2日起生效。此前，美对日本汽车征收的关税仅为2.5%，而从加拿大和墨西哥工厂生产的日本汽车关税则为零。

《华尔街日报》消息报道，美国对输美产品加征关税的政策，或将增强中国（取代美国）在东南亚的地位。

美总统特朗普的关税政策为中国开辟了新的经济和外交可能，中国国家主席习近平本周赴东南亚进行访问，中国领导人正在推动反关税运动，以巩固贸易及其他关系以取代美国。一旦美封锁东南亚国家，中国将迅速成为其主要的游戏玩家。如果中国的地区外交取得成功，特朗普也为此做出了贡献，他的政策“使中国领导人的工作变得更加容易”。